Doesn’t sound a huge amount, granted, but with a kerbweight of just 960kg it was good enough for a 0-62mph time of 8.1 seconds and a top speed of 126mph. And as anyone who’s driven one will
10 topics in this forum Sort By Recently Updated Last Reply Title Start Date Most Viewed Most Replies Custom 1 reply 861 views 1 reply 598 views 0 replies 483 views 0 replies 489 views 0 replies 401 views 0 replies 382 views 0 replies 373 views 1 reply 432 views 5 replies 890 views 0 replies 408 views
ጵлιмቯኙыβ кω ֆθξалևр
Уጩоμ ረуգαр
Δиψуնуቴሠδ гո
Mazda MX-5 vozila: prodaja Mazda MX-5 auta iz cijele Hrvatske u malim oglasima sa slikama i cijenama Mazda MX-5 automobilaZnane są ceny na polskim rynku wyczekiwanej, najnowszej generacji legendarnego roadstera Mazdy - modelu MX-5. Jak się kształtują? Czwarta generacja Mazdy MX-5 zadebiutuje w polskich salonach we wrześniu, ale już teraz można składać zamówienia na ten model. W polskiej gamie znajdziemy dwie wersje silnikowe MX-5 – SKYACTIV-G o pojemności 1,5 lub 2,0 l. i mocy odpowiednio 131 i 160 KM, współpracujące z ręczną, 6-przełożeniową skrzynią biegów. Klienci będą mogli wybrać jedną z trzech wersji wyposażenia: SkyENERGY, SkyPASSION i SkyFREEDOM. Nazwa najwyższej wersji została wybrana w drodze konkursu dla członków MX-5 Klub Polska, który zrzesza użytkowników i wielbicieli tego modelu. Laureatem konkursu i autorem zwycięskiej nazwy SkyFREEDOM jest Michał Opłocki, właściciel dwóch MX-5 pierwszej generacji (NA). Zobacz też: Mazda CX-3 - cena W standardowym wyposażeniu wersji SkyENERGY znajdziemy już światła diodowe (LED), mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (silnik 2,0), komputer pokładowy, tempomat, gniazdo AUX i port USB, centralny wyświetlacz 7”, multimedialny system rozrywki i łączności MZD Connect i klimatyzację manualną. Wersja SkyFREEDOM to dodatkowo system adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFLS), system monitorowania martwego pola (BSM), monitorowanie ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) i tapicerka z Alcantary, a przede wszystkim elementy sportowe: fotele Recaro®, zawieszenie Bilstein i system nagłośnienia BOSE® z głośnikami w zagłówkach. Wersja z silnikiem 2,0 jest również dostępna z systemem i-stop oraz i-ELOOP – odzyskującym energię w trakcie hamowania i magazynującym ją w kondensatorze. Ceny MX-5 w Polsce zaczynają się od 89 900 zł. Zobacz też: Mazda MX-5: emocje pod kontrolą Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
The base Mazda MX-5 Miata Sport starts at $26,650, including $920 for destination. The Club model starts at $30,510. As tested, my Miata Club comes in at $36,800 because of expensive options like
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 167 ogłoszeń Znaleziono 167 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Mazda mx-5 nbfl miata Samochody osobowe » Mazda 19 000 zł Do negocjacji Iłowa wczoraj 21:39 Mazda MX-5 Mazda Mx 5 czerwona cabrio Samochody osobowe » Mazda 24 900 zł Do negocjacji Radom wczoraj 21:14 Mazda MX-5 30th Anniversary Limitowana edycja Samochody osobowe » Mazda 109 900 zł Chodzież wczoraj 21:03 Mazda MX-5 Mazda mx-5 NA Samochody osobowe » Mazda 21 000 zł Do negocjacji Wrocław, Psie Pole wczoraj 20:58 Mazda MX-5 Mazda MX 5 ND2 Sport Samochody osobowe » Mazda 99 900 zł Do negocjacji Dachnów wczoraj 20:36 MAZDA MX-5 AMBITION 160kM , stan idealny , FV23% Samochody osobowe » Mazda 79 900 zł Do negocjacji Warszawa, Wilanów wczoraj 20:32 Mazda MX-5 ND Samochody osobowe » Mazda 82 000 zł Do negocjacji Jantar wczoraj 19:18 Mazda MX-5 MX-5 NCFL 2011 Sport polski salon / niski przebieg Samochody osobowe » Mazda 65 000 zł Do negocjacji Opole wczoraj 17:55 Mazda MX-5 ND Miata Samochody osobowe » Mazda 73 300 zł Do negocjacji Łowicz wczoraj 17:32 Mazda MX-5 Zadbana, Jak nowa, Cabrio, Skórzan tapicerka, Podgrzewane fotele Samochody osobowe » Mazda 89 900 zł Do negocjacji Bydgoszcz wczoraj 17:04 Mazda MX-5 Mazda MX-5 ND 184KM, manual, salon Polska, bezwypadkowa. Samochody osobowe » Mazda 127 000 zł Do negocjacji Poznań, Grunwald wczoraj 15:32 Mazda MX-5 MAZDA MX5 Benzyna, Cabrio Samochody osobowe » Mazda 29 900 zł Bydgoszcz wczoraj 15:02 Mazda MX-5 Stan idealny Samochody osobowe » Mazda 71 500 zł Do negocjacji Nowy Dwór Mazowiecki wczoraj 14:17 Mazda MX-5 Miata NC , w bardzo dobrym stanie ! Samochody osobowe » Mazda 27 500 zł Do negocjacji Cieszyn wczoraj 13:55 Mazda MX-5 2,0 16v 160KM skóra elektryka klima opłacona Samochody osobowe » Mazda 29 900 zł Kołobrzeg wczoraj 11:10 Mazda MX-5 Skyfreedom 184KM AT RWD Samochody osobowe » Mazda 174 700 zł Chorzów wczoraj 10:53 Mazda MX-5 NA 131km Europa UNIKAT Samochody osobowe » Mazda 38 400 zł Do negocjacji Bogdaszowice wczoraj 06:26 Mazda MX-5 Mx-5 Supercharged, egzemplarz kolekcjonerski Samochody osobowe » Mazda 65 000 zł Do negocjacji Chotomów 29 lip Mazda MX-5 PRHT Twardy Dach 2010r NCFL Samochody osobowe » Mazda 49 999 zł Do negocjacji Piaseczno 29 lip MAZDA MX-5, TWARDY dach, NISKI przebieg Samochody osobowe » Mazda 45 500 zł Lubin 29 lip Mazda MX-5 NB bezwypadkowa Samochody osobowe » Mazda 15 500 zł Mrozy 29 lip Mazda MX-5 2dr ST SKYACTIV G 184KM 6MT RWD SkyFreedom Samochody osobowe » Mazda 149 999 zł Opole 29 lip Mazda MX-5 Pierwszy rok produkcji, wersja US, odnowiona! Samochody osobowe » Mazda 45 000 zł Bełchatów 29 lip mazda MX-5 MIATA NB Samochody osobowe » Mazda 16 800 zł Do negocjacji Września 29 lip Mazda MX-5 sprowadzony - opłacony , BOSE Samochody osobowe » Mazda 25 000 zł Stare Polaszki 29 lip Mazda MX-5 MX-5 Skypassion i-ELOOP Samochody osobowe » Mazda 119 900 zł Bytom 29 lip Mazda MX-5 2022 184KM AT RWD RF cabrio AUTOMAT od ręki! Samochody osobowe » Mazda 172 100 zł Opole 29 lip Mazda MX-5 Mazda MX 5 2021r. 183KM automat Samochody osobowe » Mazda 107 000 zł Lublin 29 lip Mazda MX-5 146KM Impuls Klimatyzacja Samochody osobowe » Mazda 28 900 zł Do negocjacji Opatów 29 lip Mazda MX-5 Salon Polska**Automat**13 tyś km**Powłoka**Oryginał**Polecam** Samochody osobowe » Mazda 107 900 zł Do negocjacji Nowa Iwiczna 29 lip Mazda MX-5 Klima, skóry, navi, kamera, TV, DVD Samochody osobowe » Mazda 26 700 zł Do negocjacji Ostrowiec Świętokrzyski 29 lip Mazda MX-5 Pierwsza użytkowniczka z salonu, hardtop, biała perła 32 przebieg Samochody osobowe » Mazda 75 030 zł Warszawa, Bemowo 28 lip Mazda MX-5 Polski salon, niski przebieg, stan idealny Samochody osobowe » Mazda 90 000 zł Do negocjacji Radom 28 lip Mazda MX-5 MAZDA MX-5, Twardy dach, NISKI Przebieg Samochody osobowe » Mazda 45 500 zł Lubin 28 lip Mazda MX-5 MX 5 stan idealny Samochody osobowe » Mazda 14 900 zł Do negocjacji Lidzbark 28 lip Mazda MX-5 SKYPassion salon PL cena brutto FV23% GWARANCJA 10 mies. Samochody osobowe » Mazda 84 870 zł Do negocjacji Warszawa, Śródmieście 28 lip Mazda MX-5 Udokumentowane 100 tys/km! piekny stan , jeden własciciel w DE! Samochody osobowe » Mazda 26 999 zł Gniezno 28 lip Mazda MX-5 SkyPassion * 160KM * przebieg tylko 33 tys km * salon PL * cabrio Samochody osobowe » Mazda 93 900 zł Do negocjacji Warszawa, Praga-Południe 28 lip Mazda MX-5 Stan idealny, bardzo zadbany. Samochody osobowe » Mazda 85 000 zł Wrocław, Śródmieście 28 lip
188 MAZDA MX5 de particulares y concesionarios de segunda mano y ocasión. ¡Encuentra MAZDA MX5 al mejor precio!
['91 Mazda Mx-5] Moderatorzy: Brychu, Fiveopac jasne "The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14." - Jeremy Clarkson ravestation thebestest of SRTB Posty: 1537Dołączył(a): piątek, 17 sierpnia 2007, 14:52Lokalizacja: Bydgoszcz / Fordon Auto: Q7 & Cayman S Strona WWW przez --orzech-- » środa, 16 grudnia 2009, 22:44 koniec kurwa swiata "pomiędzy blokami zapierdalam jak tornado" --orzech-- srtb crew Posty: 5479Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 21:08Lokalizacja: Bydgoszcz Auto: E30S54/900Turbo/R100 Strona WWW przez Fiveopac » środa, 16 grudnia 2009, 23:04 --orzech-- napisał(a):koniec kurwa swiata Ee tam, dopiero początek Less roof, more fun! Fiveopac thebestest of SRTB Posty: 3191Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 09:42Lokalizacja: Przed kompem Auto: Strona WWW przez Kamil Wolski » środa, 16 grudnia 2009, 23:27 łoszty. Nie myślałem że tak szybko pozbędziesz się NA. Czyżby zasmakowała NC czy co to tam było którą miałeś na testy? Kamil Wolski thebestest of SRTB Posty: 2016Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 21:37Lokalizacja: Bydgoszcz Strona WWW przez RULES » czwartek, 17 grudnia 2009, 18:18 sciema jakaś no chyba że znalazł jakąś S2000 Prawdziwy mężczyzna powinien mieć wał, a nie jakieś tam przeguby RULES Super user Posty: 196Dołączył(a): wtorek, 28 listopada 2006, 11:58Lokalizacja: Bydgoszcz przez Fiveopac » czwartek, 17 grudnia 2009, 18:25 RULES napisał(a):S2000 Raczej S320 Less roof, more fun! Fiveopac thebestest of SRTB Posty: 3191Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 09:42Lokalizacja: Przed kompem Auto: Strona WWW przez RULES » czwartek, 17 grudnia 2009, 18:30 Fiveopac napisał(a):RULES napisał(a):S2000Raczej S320 na S320 trzeba zasłużyć RULES Super user Posty: 196Dołączył(a): wtorek, 28 listopada 2006, 11:58Lokalizacja: Bydgoszcz przez LeszekMK81 » czwartek, 17 grudnia 2009, 18:53 a moze rx7 albo nowszy model mx5 co ? LeszekMK81 Forum Clubber Posty: 704Dołączył(a): środa, 11 lipca 2007, 07:59Lokalizacja: Bydgoszcz Strona WWW przez Ed » czwartek, 17 grudnia 2009, 20:12 Fiveopac napisał(a):Tak, MX5 NA byla zdecydownaie za malo hardkorowa, mysle teraz o czyms bardziej meNskim, sklaniam sie ku suzuki cappucino lub passacie kombi w holenderskim gazie 3 dni temu byl w tdi 90km a wczoraj w elpigi, five zdecyduj sie w koncu ;p ode mnie dostal zjeby ze sprzedal, sam sie z tym autem juz zwiazalem emocjonalnie ;p Pit Stop - Mechanika Pojazdowa tel. 518 180 190 Ed Frequent User Posty: 439Dołączył(a): wtorek, 28 listopada 2006, 08:30Lokalizacja: brzydowo przez weede » czwartek, 17 grudnia 2009, 20:21 Ed napisał(a):ode mnie dostal zjeby ze sprzedal, sam sie z tym autem juz zwiazalem emocjonalnie ;p woow, Ed zapałał uczuciem do auta? weede Administrator Posty: 4757Dołączył(a): środa, 22 listopada 2006, 12:30Lokalizacja: Bydgoszcz Auto: C55 Strona WWW przez tomi » czwartek, 17 grudnia 2009, 20:55 fajnie że mazda została w bydgoszczy, five skręcil licznik z 600tys km i poszedł jak nówka z salonu tomi Forum Killer Posty: 976Dołączył(a): niedziela, 9 września 2007, 20:54Lokalizacja: Bydgoszcz Strona WWW przez RULES » czwartek, 17 grudnia 2009, 21:18 No tak Ania w ciąży to już rodzinny samochód kupił Prawdziwy mężczyzna powinien mieć wał, a nie jakieś tam przeguby RULES Super user Posty: 196Dołączył(a): wtorek, 28 listopada 2006, 11:58Lokalizacja: Bydgoszcz przez Fiveopac » czwartek, 17 grudnia 2009, 21:26 LeszekMK2 napisał(a):a moze rx7 albo nowszy model mx5 co ? Ed napisał(a):3 dni temu byl w tdi 90km a wczoraj w elpigi, five zdecyduj sie w koncu ;pode mnie dostal zjeby ze sprzedal, sam sie z tym autem juz zwiazalem emocjonalnie ;pPrzysle do ciebei Rulesa i cie poprzytula poza tym bez paniki Rave bedzie cie pewnie cyklicznie nawiedzal zebys nei wypadl z wprawy hehetomi napisał(a):five skręcil licznik z 600tys km i poszedł jak nówka z salonu Nie musialem, sam sie przewinal przez zero RULES napisał(a):No tak Ania w ciąży to już rodzinny samochód kupił Zabawne emigrancie jeden Less roof, more fun! Fiveopac thebestest of SRTB Posty: 3191Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 09:42Lokalizacja: Przed kompem Auto: Strona WWW Powrót do Off Topic
The Mazda MX-5 Miata has a spritely 2-liter 16-valve dual-overhead-cam Skyactiv-G engine that makes an impressive 181 horsepower and redlines at 7 000 RPM—all without sacrificing fuel efficiency. Delivering up to 35 highway miles per gallon your Mazda MX-5 Miata gives you the thrills of a performance roadster and the fuel efficiency of a
Ten produkowany od 29 lat roadster doczekał się wpisu do Księgi Rekordów Guinnessa, a łączna sprzedaż to ponad milion egzemplarzy. Czas na kolejne zmiany - zobacz, co nowego przygotowała Mazda! Zmiany? Innowacje? Proszę bardzo – ale tylko wtedy, kiedy służą ugruntowaniu charakteru naszego roadstera – mówi Mazda. I konsekwentnie trzyma się tej maksymy. Jakie innowacje tym razem zyska Mazda MX-5 i co warto o niej wiedzieć? Mazda MX-5 czwartej generacji to najlżejsze auto w historii tego modelu Trzyczęściowy dach w wersji MX-5 RF składa się w zaledwie 13 sekund Kierownica jest teraz regulowana w dwóch kierunkach, czyli także na głębokość Mazda MX-5 na rok 2019 uzyskała certyfikat normy emisji spalin Euro 6d-TEMP bez konieczności stosowania filtra cząstek stałych Nareszcie dwulitrowy silnik roadstera będzie mocniejszy (184 KM) niż w modelach Mazda 3 i Mazda 6 oraz SUV-ach CX-3 i CX-5 Maksymalne obroty sinika Skyactiv-G zwiększono z 6800 do 7500 obrotów na minutę Większe gniazda zaworowe i średnice zaworów po stronie wydechowej redukują straty wydechu o 30 procent Tłoki lżejsze o 27 gramów, a korbowody o 41 gramów – to ma znaczenie Silniki Mazdy MX-5 będą miały teraz bardziej soczyste brzmienie. Nowe systemy bezpieczeństwa i dane techniczne Mazdy MX-5 Trochę tych zmian jest i choć nie są rewolucyjne, to dodają uzupełniają charakter japońskiego roadstera dokładnie tymi cechami, których mu do tej pory brakowało. Każdy fan lekkich, zwinnych aut pokocha wysokoobrotowe orgie podczas przyspieszania. A teraz – czas na konkrety! Mazda MX-5 czwartej generacji to najlżejsze auto w historii tego modelu Obecnie produkowana Mazda MX-5 jest lżejsza nawet od pierwszego egzemplarza, który zapoczątkował historię tego modelu. Producent konsekwentnie modernizuje swój produkt, co nie dziwi, ale uzyskanie najniższej w historii masy przy tak znacznym rozbudowaniu systemów bezpieczeństwa czynnego i postępie w poziomie bezpieczeństwa biernego, należy uznać za wyjątkowe osiągnięcie. Dodatkowo, obecna Mazda MX-5 jest krótsza, niższa i szersza od poprzedzającej ją trzeciej generacji. Ma też najniżej z dotychczasowych wersji usytuowany środek ciężkości i najkrótsze zwisy nadwozia, czyli te części karoserii, które wystają poza przednią i tylną oś. Zmiany na rok modelowy 2019? Dla koneserów – standardowe aluminiowe felgi będą teraz lakierowane na kolor Black Metallic zamiast Gun Metallic. Czy to ma znaczenie? O tym decyduje szczęśliwy właściciel, a ten podobno z miłości do swojego samochodu skłonny jest dokupić mu każdy rodzaj biżuterii. A wiedzieliście, że pedały gazu i hamulca Mazdy MX-5 umieszczono tak, aby umożliwić stosowanie międzygazu przy redukcji biegu podczas hamowania? No to już wiecie! Nawet skok tych pedałów dobrano właśnie pod tym kątem. Trzyczęściowy dach w wersji Mazda MX5 RF składa się w zaledwie 13 sekund Dlaczego podkreślamy to, że jest on trzyczęściowy? Dlatego, że to ważne. A ważne jest, ponieważ zapewnia zachowanie proporcji samochodu. Z pewnością znacie modele samochodów, które w wersji kabriolet mają jakieś takie „kopnięte” proporcje nadwozia. Nienaturalnie długi bagażnik, króciutka kabina, relatywnie krótki przód. Na rynku jest lub było takich samochodów sporo. Dziwne proporcje karoserii kabrioletu podyktowane są w tych przypadkach dwuczęściowym dachem, który po złożeniu musi się zmieścić w bagażniku. Gdyby spróbować tej recepty przy Maździe MX-5, auto straciłoby swój charakter, jaki ma z materiałowym dachem. Swoją drogą materiałowy dach składa się tak szybko i bezproblemowo, że za twardym dachem zatęsknią chyba tylko stali bywalcy autostrad, gdzie pod hardtopem będzie zapewne ciszej. Zanim przejdziesz dalej - może chcesz dołączyć do najlepszej grupy na Facebooku, gdzie doradzamy sobie nawzajem, jakie auta warto kupić, a które należy omijać? Zapraszamy! Dach Mazdy MX-5 zamyka się w trzynaście sekund, a jego zamknięcie możliwe jest także podczas jazdy z prędkością do 10 km/h. To niewiele, ale wystarczy, żeby zamknąć dach podczas toczenia się w korku, kiedy zacznie padać deszcz. Kierownica jest teraz regulowana w dwóch kierunkach, czyli także na głębokość Nareszcie! Kiedy dawno temu wsiadłem do Mazdy RX-8 i zobaczyłem kierownicę regulowaną tylko na wysokość, nie mogłem uwierzyć w taką nieroztropność. Myślałem, że coś się zepsuło, albo auto jest przedprodukcyjne i czegoś w nim nie zamontowano. Ale niestety, z jakiegoś powodu, Mazda postanowiła wtedy zaoszczędzić na dwupłaszczyznowej regulacji kolumny kierowniczej. Dlatego z wielką ulgą witam taką regulację w Maździe MX-5, bo jej brak był piętą achillesową tego modelu od początku jego istnienia. Auto jest raczej ciasno skrojone i każda dodatkowa możliwość regulacji przynosi szansę na lepsze dopasowanie pozycji kierowcy i pełniejsze zespolenie z samochodem. Niestety, regulacja w pionie ma bardzo mały zakres, zaledwie 30 milimetrów, a tego już zupełnie nie rozumiem. Ale cieszmy się, że jest, i uzupełnia 42-milimetrową regulację w pionie. W sportowym aucie arcyważne jest, aby obracając kierownicą nie być zmuszonym do odrywania pleców od oparcia fotela, bo to zepsułoby harmonię układu kierowca-samochód. Teraz o taką harmonię powinno być łatwiej, niż do tej pory. Przy okazji – wzmocniono konstrukcję dźwigni regulacji kąta pochylenia oparcia fotela kierującego. Powinno się to przyczynić do poprawy jakości odczuwalnej i wrażenia solidności całego auta – tak działa magia dopracowywania detali w samochodzie. Mazda MX-5 na rok 2019 uzyskała certyfikat normy emisji spalin Euro 6d-TEMP bez konieczności stosowania filtra cząstek stałych To bardzo ważna i bardzo dobra wiadomość, bo normy emisji spalin zabiły już niejeden fantastyczny samochód, że wymienimy choćby Hondę Civic Type R z wolnossącym silnikiem dwulitrowym. Jeszcze bardziej kosmiczne wrażenia z jazdy zapewniał 240-konny dwulitrowy silnik benzynowy bez turbodoładowania w roadsterze Honda S2000 – samochodzie niemniej fascynującym od Mazdy MX-5 a do tego poruszającym się w polu efektywności silnika benzynowego niedostępnym inżynierom Mazdy. 120 KM na litr pojemności. Tam, gdzie kiedyś mogliśmy się cieszyć motocyklowymi obrotami silnika w samochodzie osobowym, mamy teraz turbo. Dla jednych nudne, dla innych fascynujące. W autach sportowych wolę silniki wolnossące. Ich elektryzujący charakter, „kopiący” ciągiem jeszcze w momencie wciskania gazu, jest nie do podrobienia dla silników turbodoładowanych. Dlatego chwała Maździe i jej inżynierom, że znaleźli determinację, aby pozostawić w MX-5 napęd bez turbodoładowania. Taki, który wbrew panującym trendom nie tylko zmieści się w najnowszej normie Euro 6d-TEMP, lecz także spełni wymogi cyklu testowego WLTP, w tym próbę jazdy w normalnych warunkach drogowych (RDE). I to bez filtra cząstek stałych. Prostota jest piękna. O ile współczesny silnik spalinowy można jeszcze nazwać prostym urządzeniem – nie można, ale gwarantuję Wam, że silnik wolnossący na tle nowoczesnego silnika turbo jest prosty. Nareszcie dwulitrowy silnik roadstera będzie mocniejszy (184 KM) niż w modelach Mazda 3 i Mazda 6 oraz SUV-ach CX-3 i CX-5 To jest nie tylko kwestia radości z jazdy, ale też sprawa wizerunkowa. Sportowy roadster z identycznym silnikiem jak rodzinny sedan albo SUV? O takim samym stopniu wysilenia? No właśnie, a tak było do tej pory. W pewnym przybliżeniu. Jaką wartość dodaną miał pod maską właściciel MX-5, skoro jego motor był niewiele albo wcale nie mocniejszy, niż w SUV-ach MX-3 i MX-5, sedanie Mazda 6, hatchbacku Mazda 3? Teraz będzie ją miał. Mocniejsza Mazda MX-5 na rok 2019 będzie miała dwulitrowy motor benzynowy Skyactiv-G o mocy 184 KM uzyskiwanej przy… Maksymalne obroty sinika Skyactiv-G zwiększono z 6800 do 7500 obrotów na minutę …7000 obrotów na minutę – takie są obroty mocy maksymalnej w nowym silniku dwulitrowym. Maksymalny moment obrotowy podniesiono z 200 do 205 Nm, a wartość ta uzyskiwana jest przy przyzwoitych jak na wysokoobrotowy teraz motor 4000 obrotów na minutę. Maksymalny moment obrotowy nadal jest niższy niż w Maździe 6 z dwulitrowym silnikiem benzynowym, zapewne ze względu na kształt kolektora wydechowego, na którego zabudowę w MX-5 jest mniej miejsca i musi on mieć inny kształt. Oprócz wzrostu mocy „na papierze” zadbano o jeszcze lepszą reakcję na dodanie gazu poprzez skrócenie kolektora dolotowego, a także modyfikację przepustnicy i jej bezpośredniego otoczenia. Dla poprawy reakcji na gaz w wersji dwulitrowej z automatyczną skrzynią biegów skrócono przełożenie przekładni głównej, aby zmniejszyć wpływ przekładni hydrokinetycznej na przyspieszanie i zryw (opóźnienie między przyrostem obrotów silnika a wzrostem prędkości samochodu). Większe gniazda zaworowe i średnice zaworów po stronie wydechowej redukują straty wydechu o 30 procent Co jeszcze? Klasyczny tuning. Przepustnica ma teraz większą średnicę ze względu na większy przepływ powietrza na podwyższonych obrotach mocy maksymalnej. Kolektor ssący ma przewody o większej średnicy, a materiał, z jakiego wykonano kolektor, ma mieć gładszą powierzchnię wewnętrzną dla zminimalizowania zawirowań i obniżenia oporów przepływu powietrza zasysanego przez silnik. Port dolotu powietrza – tu Mazda opowiada o zmianach nieco dwuznacznie, bo może być tutaj mowa zarówno o chwycie powietrza przed filtrem powietrza, jak i o portach dolotowych w głowicy cylindrów – ma większy przekrój poprzeczny. Do tego powiększono wznios zaworów wydechowych oraz zastosowano lżejsze zawory, aby ich masa bezwładna nie przeszkadzała w wiernym powtarzaniu kształtu krzywek wałka rozrządu. Do tego – klasyka tuningu – mamy większe gniazda zaworowe i grzybki zaworów. Wszystko jest więc gotowe na większy przepływ powietrza, kiedy wciśniesz gaz do podłogi i dokręcisz Mazdę MX-5 Skyactiv-G do czerwonego pola! Tłoki lżejsze o 27 gramów, a korbowody o 41 gramów – to ma znaczenie W profesjonalnym, fabrycznym tuningu, za istotnym podwyższeniem obrotów mocy maksymalnej powinny iść zmiany w układzie tłokowo-korbowym, które ograniczą dodatkowe obciążenia, powodowane przez zwiększone siły bezwładności szybciej poruszających się elementów. Tak też jest w Maździe MX-5 na rok 2019. Tłoki silnika dwulitrowego odchudzono o 27 gramów, co wobec przyspieszeń i opóźnień działających na ten element stanowi znaczącą różnicę. Tłoki mają także niższe główki i nacięte w nowy sposób krawędzie. Krobowody uczyniono lżejszymi o 41 gramów. Zadbano o redukcję tarcia poprzez zastosowanie asymetrycznych, baryłkowatych pierścieni tłokowych o niskim współczynniku tarcia, zoptymalizowano przeciwciężary na wale korbowym, aby poprawić obciążenia dynamiczne układu. To jest prawdziwy tuning, a nie chiptuning lub zamiana turbiny na większą i proste założenie, że „silnik na pewno to wytrzyma” :) Silniki Mazdy MX-5 będą miały teraz bardziej soczyste brzmienie. Tak jakby było na co narzekać do tej pory – Mazda zdecydowała się inaczej dostroić środkowy tłumik w układzie wydechowym. Ma on teraz lepiej pochłaniać dźwięki o wysokich częstotliwościach, dając w zamian bardziej soczyste, niższe brzmienie. O to, żeby jak najmniej niepożądanych dźwięków zakłócało delektowanie się brzmieniem wydechu Mazdy MX-5, dba między innymi nowe dwumasowe koło zamachowe (niestety – znajdujemy je nie tylko w dieslach…) o obniżonej bezwładności. Ma to zapewnić nie tylko szybszą reakcję silnika na dodanie gazu, lecz także ma wpływ na redukcję hałasów i rezonansów w układzie napędowym samochodu. Nowe systemy bezpieczeństwa i dane techniczne Mazdy MX-5 Chociaż w samochodzie służącemu radości z jazdy wszelkie „przeszkadzacze” nie są zbyt mile widziana, to jednak Mazda zdecydowała, że MX-5 będzie takie systemy asystujące posiadała. System ostrzegający przed zmianą pasa ruchu jest ponoć własnym rozwiązaniem Mazdy. Roadster może mieć także adaptacyje reflektory diodowe, monitoring martwego pola lusterek wstecznych, ostrzeganie o ruchu poprzecznym podczas cofania czy samoczynnie przyciemniające się lusterko wsteczne. Na współczesnym rynku już od dawna nie są to nowości, natomiast tym, co wyróżnia rozwiązania Mazdy, jest mało inwazyjne i mało narzucające się działanie tych systemów. Jeżeli potrafisz prowadzić płynnie, będziesz wolny od ostrzeżeń. Co nowego na rok 2019? Po pierwsze – zaawansowany system inteligentnego hamowania w ruchu miejskim Advanced Smart City Brake Support (SCBS). System, używający kamery frontowej, potrafi wykryć pojazdy przy prędkości 4-80 km/h oraz pieszych w zakresie 10-80 km/h. Smart City Brake Support Reverse (SCBS-R) – to odmiana powyższego systemu, działająca podczas cofania. Tutaj do pracy zaprzęgane są czujniki ultradźwiękowe w tylnym zderzaku, wykrywające przeszkody za samochodem przy prędkości jazdy 2-8 km/h. Po drugie – system monitoringu uwagi kierowcy Driver Attention Alert (DAA). To zaawansowany system, który oprócz informacji z czujnika skrętu kierownicy i prędkości samochodu korzysta również z kamery czołowej, aby ocenić, czy koncentracja kierowcy nie spada. Po trzecie – dla niektórych gadżet, dla innych cenny przypominacz – system TSR (Traffic Sign Recognition) rozpozna i wyświetli w kokpicie znaki drogowe. Jeżeli przekraczasz dozwoloną znakami prędkość, system zaalarmuje Cię migającą ikoną i sygnałem dźwiękowym. Po czwarte – kamera cofania pośrodku tylnego zderzaka o zasięgu zaczynającym się 18 cm za autem do 5 m od kamery. Obraz obejmuje tylny zderzak aby ułatwić orientację podczas parkowania. A teraz pora na... Mazda MX-5 Skyactiv-G – dane techniczne Silnik benzynowy, czterocylindrowy, wolnossący, rzędowy, z czterema zaworami na cylinder i dwoma wałkami rozrządu (DOHC), z bezpośrednim wtryskiem benzyny, pojemność skokowa: 1496 cm3; średnica cylindra x skok tłoka: 74,5 x 85,8 mm; łańcuchowy napęd rozrządu; stopień sprężania: 13:1; moc maksymalna: 132 KM @ 7000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 152 Nm @ 4500 obr./min; odcięcie paliwa przy 7500 obr./min; wymagana liczba oktanowa paliwa: 95 okt.; pojemność zbiornika paliwa: 45 l; pojemność miski olejowej: 4,1 l; manualna skrzynia biegów o 6 przełożeniach; masa własna bez kierowcy: 986 kg; okresy międzyprzeglądowe: 20 000 km lub rok. Mazda MX-5 Skyactiv-G – przyspieszenie i spalanie Prędkość maksymalna: 204 km/h; przyspieszenie 0-100 km/h: 8,3 s; zużycie paliwa w cyklu miejskim/pozamiejskim/średnie: 8,2/5,2/6,3 l/100 km; emisja dwutlenku węgla w cyklu mieszanym: 143 g/km Mazda MX-5 Skyactiv-G – zawieszenie i układ kierowniczy Zawieszenie przednie: na podwójnych wahaczach poprzecznych; zawieszenie tylne: wielodrążkowe; amortyzatory obu osi: jednorurowe; przekładnia kierownicza zębatkowa, elektryczne wspomaganie układu kierowniczego na podwójnym zębniku; przełożenie układu kierowniczego: 14,5; liczba obrotów kierownicy od oporu do oporu: 2,7; średnica zawracania: 10 m. Średnica tarcz hamulcowych z przodu: 258 mm, z tyłu 255 mm; standardowe koła 195/50 R16 (16 x 6,5J). Mazda MX-5 Skyactiv-G – wymiary Długość: 3915 mm; szerokość bez lusterek: 1735 mm; szerokość z lusterkami: 1918 mm; wysokość całkowita: 1225 mm; rozstaw osi: 2310 mm; rozstaw kół przednich/tylnych: 1495/1505 mm; pojemność bagażnika: 130 l. Mazda MX-5 Skyactiv-G – cena i opcje Cena wersji SkyENERGY – 89 900 zł; nawigacja fabryczna Mazda – 2100 zł; lakier metalizowany – 2000 zł; lakier metalizowany Machine Gray – 2600 zł, Premium Soul Red Crystal – 3200 zł. Mazda MX-5 Skyactiv-G – dane techniczne Silnik benzynowy, czterocylindrowy, wolnossący, rzędowy, z czterema zaworami na cylinder i dwoma wałkami rozrządu (DOHC), z bezpośrednim wtryskiem benzyny, pojemność skokowa: 1998 cm3; średnica cylindra x skok tłoka: 83,5 x 91,2 mm; łańcuchowy napęd rozrządu; stopień sprężania: 13:1; moc maksymalna: 184 KM @ 7000 obr./min; maksymalny moment obrotowy: 205 Nm @ 4000 obr./min; odcięcie paliwa przy 7500 obr./min; wymagana liczba oktanowa paliwa: 95 okt.; pojemność zbiornika paliwa: 45 l; pojemność miski olejowej: 4,1 l; manualna skrzynia biegów o 6 przełożeniach; masa własna bez kierowcy: 1030 kg; okresy międzyprzeglądowe: 20 000 km lub rok. Mazda MX-5 Skyactiv-G – przyspieszenie i spalanie Prędkość maksymalna: 219 km/h; przyspieszenie 0-100 km/h: 6,5 s; zużycie paliwa w cyklu miejskim/pozamiejskim/średnie: 8,4/5,9/6,9 l/100 km; emisja dwutlenku węgla w cyklu mieszanym: 156 g/km Mazda MX-5 Skyactiv-G – zawieszenie i układ kierowniczy Różnice względem wersji średnica tarcz hamulcowych z przodu: 280 mm, z tyłu 280 mm; standardowe koła 205/45 R17 (17 x 7J). Mazda MX-5 Skyactiv-G – cena i opcje Cena wersji SkyENERGY – 98 900 zł, SkyPassion – 105 900, SkyFreedom – 115 900 zł; nawigacja fabryczna Mazda – 2100 zł (seryjna w SkyFreedom); lakier metalizowany – 2000 zł; lakier metalizowany Machine Gray – 2600 zł, Premium Soul Red Crystal – 3200 zł; w wersji SkyFreedom można dokupić sportowe fotele Recaro za 7000 zł. Powyższe dane dotyczą roadstera, wersja ze składanym hardtopem Mazda MX-5 RF ma z manualnymi skrzyniami identyczne spalanie, a przyspieszenie gorsze dla obu wersji silnikowych o 0,3 sekundy. Wyjątkowy zawód stanowi automatyczna skrzynia biegów w Maździe MX-5 RF Skyactiv-G. Uwaga. Obniża ona prędkość maksymalną aż o 21 kilometrów na godzinę, a przyspieszenie o 1,1 sekundy. Mówiąc wprost: Mazda MX-5 RF przyspiesza do „setki” z manualną skrzynią w 6,8 s, a z automatem w 7,9 s i rozpędza się do 199 km/h zamiast do 220 km/h. Mazda powinna albo dać za wygraną i zacząć kupować skrzynie automatyczne od ZF, albo zabrać się do roboty i doprowadzić swoją przekładnię do obecnego pułapu możliwości konkurencji. Ciekawostka: skrzynie manualne w wersjach i mają identyczne przełożenia. Oto one. Mazda MX-5 i z manualną skrzynią biegów: 1 – 5,087 2 - 2,991 3 – 2,035 4 – 1,594 5 – 1,286 6 - 1,000 R – 4,696 Przekładnia główna: 2,866 Inne przełożenia ma tylko automat w wersji i nadwoziem RF z elektrycznie składanym hardtopem: 1 – 3,538 2 – 2,060 3 – 1,404 4 – 1,000 5 – 0,713 6 – 0,582 R – 3,168 Przekładnia główna: 3,583 Jeszcze jakieś ciekawostki? Tak. Podane w artykule spalanie uzyskano już w cyklu WLTP. Damy znać, kiedy okiełznamy ten pojazd na drodze :) Konfigurator Mazdy MX-5 jest dostępny tutaj. Tekst: Michał Krasnodębski, zdjęcia: Mazda.
2023 Mazda MX-5 Miata Lease Deals and Purchase Prices. Michaell Moderator Posts: 233,565. February 7 edited February 7. Ask your 2023 Miata lease and purchase questions here! Get information on money factors, residuals, incentives, deals, payments and prices. Post information on prices paid and discounts for purchases.
Now, all we are left with is the current 2022 Mazda MX-5 Miata. Luckily, the Japanese automaker has prepared a new update (aka ND3) and slipped banned F1 tech from the 1990s in the form of a
Co więcej, czekał nas weekendowy wyjazd. Czy Mazda MX-5 - auto stworzone dla czystej przyjemności z jazdy - może sprostać tak wygórowanym oczekiwaniom? Tak, pod warunkiem, że jesteście gotowi pójść na pewne kompromisy. Naprawdę warto. Mazda MX-5 – nisko, ciasno, fajnie! Wnętrze roadstera, tak jak cały samochód, okazuje się bardzo małe. Po przesiadce z większego auta można czuć się w nim przytłoczonym, bowiem wszystko znajduje się bardzo blisko nas. Trzeba się z tym oswoić. Zimą nawet codzienna jazda wymaga dobrej organizacji i pomysłowości, zwłaszcza, że centralny schowek nie występuje. By upchnąć najpotrzebniejsze rzeczy trzeba wykorzystać wszystkie możliwe małe przegródki i uchwyty. Kurtki zmieszczą się w kabinie - przy rozłożonym dachu za tylnymi siedzeniami do dyspozycji pozostaje wolne miejsce. Bagażnik o pojemności 130 litrów może nie wygląda zbyt obszernie, jednak w zupełności wystarczy na weekendowe wojaże. Dwie średniej wielkości torby (kabinowe czy sportowe) zmieszczą się w nim bez problemu. Upchniecie jeszcze płyn do spryskiwaczy (mały zbiornik nie starcza na zbyt długo) i jakieś drobiazgi. Niestety, zabrakło już miejsca na chociażby koło dojazdowe, które zastąpiono zestawem naprawczym (ten nie z każdym uszkodzeniem opony sobie poradzi). Jest późny poranek. Pokładowy termometr nadal pokazuje znacznie poniżej -10 stopni Celsjusza. Mała kabina Mazdy jednak szybko się nagrzewa. Kabriolety często są wyposażane w wydajniejsze nagrzewnice – tak też jest w tym przypadku. Materiałowe poszycie dachu skutecznie izoluje wnętrze, całkiem nieźle również od hałasu. Pora ruszać. W MX-5 siedzi się prawie jak na asfalcie. Droga z tej perspektywy wymaga przyzwyczajenia. Nawet małe, miejskie samochody wydają się olbrzymie, natomiast SUV-y są niczym ciężarówki. Przed oczami kierowcy i pasażera rozpościerają się długa maska i „napompowane” nadkola.. Tył za to, jak w klasycznym roadsterze, jest króciutki i kończy się tuż za plecami kierowcy i pasażera. Foto: Krzysztof Słomski / Auto Świat Mazda MX-5 Podczas jazdy po autostradzie we wnętrzu MX-5 nie jest cicho, ale można swobodnie rozmawiać. Osoby ceniące wyższy poziom komfortu powinny zainteresować się debiutującą właśnie nową wersją RF z nadwoziem typu targa. Twardy dach (sterowany automatycznie) sprawi, że mała Mazda będzie już stuprocentowym autem całorocznym. Nie trzeba się będzie tez martwić o konserwację softtopu. Mazda MX-5 – mocne serce Dwulitrowa jednostka o mocy 160 KM sprawnie radzi sobie z Mazdą 6, a co dopiero z małą MX-5 o masie własnej wynoszącej niespełna 1100 kg. Umieszczony wzdłużnie silnik bez doładowania rozwija moc stopniowo od „dołu”, chętnie wspinając się na wyższe obroty. Towarzyszy mu przy tym miły dla uszu dźwięk (naturalny, nie sztuczny). Maksymalny moment obrotowy (200 Nm) generowany jest przy 4600 obrotach. Podstawowa wersja MX-5 napędzana jest zaledwie 1,5-litrowym silnikiem o mocy 130 KM. Tyle też wystarczy, ale dodatkowy zapas mocy i większa pojemność robią sporą różnicę. Poczujemy ją podczas mocnego przyspieszania (o sekundę szybszy sprint do „setki” w 7,3 s) oraz w czasie jazdy z wyższymi prędkościami i podczas wyprzedzania. Warto do niej dopłacić. Foto: Krzysztof Słomski / Auto Świat Mazda MX-5 Silnik współpracuje z fenomenalnie działającą ręczną skrzynią biegów. Drążka nie chce się wręcz wypuszczać z ręki. Dźwignia ma krótkie skoki, zapewnia precyzyjną i szybką zmianę przełożeń. W trasie przydaje się szósty bieg. Benzyniak okazuje się nie tylko dynamiczny, ale również całkiem oszczędny. Średnie spalanie w trakcie testu wyniosło ok. 8,0-8,5 l/100 km. Mazda MX-5 – tylny napęd, ale ESP czuwa Zjeżdżamy z autostrady na lokalne drogi, nie do końca odśnieżone. Właśnie tutaj Mazda MX-5 pokazuje to, co najlepiej potrafi. Osiągi nie są w tym przypadku najważniejsze. Liczy się zwinność i wyczucie samochodu. Tylny napęd powoduje nadsterowność, ale łatwą do opanowania. Samochód ma bardzo nisko umieszczony środek ciężkości i został świetnie wyważony. Rozkład mas pomiędzy przednią a tylną osią jest doskonały - wynosi równo 50:50. To wszystko tworzy idealną całość. W roadsterze Mazdy czuć jedność z samochodem, który natychmiast reaguje na wydawane komendy. Im więcej zakrętów, tym lepiej. Wtedy można docenić bezpośredni układ kierowniczy, który szybko przekazuje polecenia do kół. System ESP pozwala na lekkie poślizgi przy zachowaniu bezpiecznej granicy, by nie wykręcić nieplanowanego piruetu. Naturalnie można go całkowicie wyłączyć. Nie potrafiłem się powstrzymać, by nieco nie odśnieżyć przydrożnego parkingu. Foto: ACZ / Auto Świat Mazda MX-5 Nic dziwnego, że Mazda MX-5 jest najpopularniejszym roadsterem na świecie. Jej czwarta generacja zachowała charakter pierwowzoru. Gdybym kupował tego typu samochód, wybrałbym właśnie ten model, a nie któreś ze szpanerskich aut europejskich marek. One również potrafią dostarczyć wielu emocji, ale Mazda czyni to w najbardziej naturalny sposób. W dodatku nie kosztuje fortuny. Wersja to wydatek niecałych 90 tys. zł. Mocniejsza jest o 7 tys. droższa. Kilka dodatków i za nieco ponad 100 tys. zł dostajemy w pełni wyposażony, lekki samochód sportowy. PS Podróż udała się, a z MX-5 żal było się rozstawać... Nie możemy się już doczekać wiosny, by złożyć dach w czasie jazdy. Mazda MX-5 – to nam się podoba Wszystko może się podobać! Racjonalna ocena tego samochodu nie ma najmniejszego sensu. Mazda MX-5 – to nam się nie podoba Bardzo ciasne wnętrze, większe osoby po prostu się w nim nie zmieszczą. Mazda MX-5 – naszym zdaniem Roadster Mazdy to świetna propozycja dla osób szukających dość przystępnego cenowo samochodu do zabawy lub na weekendowe wycieczki. W takim aucie nawet krótka przejażdżka po okolicy stanie się miłą przygodą i poprawi humor. W MX-5 można się zakochać od pierwszego kilometra! Mazda MX-5 – dane techniczne Silnik: typ/cylindr/zawory benzynowy/R4/16 Pojemność skokowa 1998 cm3 Moc maksymlana 160 Km/6000 obr./min Maksymalny moment obrrotowy 200 Nm/4600 obr./min Napęd/skrzynia biegów tylny/ręczna. 6b Długość/szerokść/wysokość 3915/1735/1230 mm Rozstaw osi 2310 mm Pojemność bagażnika 130l l Masa własna/ładowność 1015 kg/245 kg Prędkość maksymalna 214 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 7,3 s Średnie spalanie testowe 8,0 l/100 km Emisja CO2 154 g/km Cena testowanego egzemplarza 115 900 zł Część zdjęć pochodzi z telefonu, ponieważ profesjonalny aparat nie zmieścił się do bagażnika na wyjazd :)
Mazda MX-5 G 132 EX LINE. 32.730 € + registracija. 2023. Kabriolet/Roadster. Benzin | 1496 cm 3. 1 km. 97kW (132KS) Manuelni 6 brzina. 2/3 vrata, 2 sedišta.
konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! Czy ktoś jeździ najnowszym modelem mx-5? Jakie opinie? Czy jest tak samo twarda jak model poprzedni. Bezawaryjna? Czy ma jakieś wspomagacze trakcji itp? Jak sprawuje się dach? konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! .Jakub Ch edytował(a) ten post dnia o godzinie 15:55 Temat: Najnowsza MX-5! Miałem okazję się nią pobawić (sam mam NB) i wnioski są takie: Trochę przypomina mi się case Mini. Stare Mini miało duszę, miało to coś.. Nowe jest.. fajne. Jest ładne. Jest doskonalsze technicznie i ma własny styl. Ale jest nowe. I inne. Z Miatą NC jest dokładnie tak samo. Odpowiada wymaganiom rynkowym. Jest fajna. Fajnie się prowadzi. Ale jest za nowoczesna. Za bardzo elektroniczna. W NB (o NA nawet nie mowię) jest prosta zasada: albo umiesz jeździć, albo nie. Żadnych wynalazków typu kontrola trakcji, EBS, EBD etc. Jest ABS i to reagujący późno. Twarda skrzynia, ostre przełożenie kierownicy, w moim przypadku dodatkowo szpera. I jedziemy. Mając NB kupiłbym (i pewnie kupię) NC, ale nie zamiast, a obok NB. Temat: Najnowsza MX-5! Dodatkowo w/g mnie straciła na wyglądze. Trochę jakby NB poszła na siłownię. konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! przymierzałem się własnie do niej - 2 dni jazdy i szybkie wnioski: Gdzie jest salon z nową Mazdą mx-5? Warszawa?twarda - nie, ale tez mniej bezposrednia dach - masz 2 wersje - soft i hardtop. A tak zachwalają ten hardtop...Zresztą myślałem, że jest dostępny tylko hardtop w nowej wersji. tak na marginesie - nie ma nic piękniejszego niż długii drift NB przy 80 na godzinę:)))bardzo efektowne i niebezpieczne prostu trzymasz gaz na maksa przy zakręcie takim 15-20 stopni i kontrujesz kierownicą:) Chciałbym kiedyś przejechać się do Japonii na jakieś zawody driftowe.(szpilam teraz w taką gierkę na PC 'Race Driver GRID':) - drift Mazdą RX-7 polecam)Konrad Rudzki edytował(a) ten post dnia o godzinie 12:50 konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! .Jakub Ch edytował(a) ten post dnia o godzinie 15:55 konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! Jakub Chawłowski: na stronie mazda polska tylko hardtop - nie mam pojecia dlaczego - chyba taka moda teraz nie powinno byc problemu ze sprowadzeniem soft'a - tylko, że one się różnie prowadzą więc ciężko zamówić jeden jak się testowało drugi w warszawie mogą mieć miatę w odyssey'u - ale też niekoniecznie ;) ja z racji częstych wizyt sprawdzałem w kraju knedlików A co jest nie tak z hard-topem? konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! .Jakub Ch edytował(a) ten post dnia o godzinie 15:55 Temat: Najnowsza MX-5! Miałem okazję jeździć NC w wersjach 120 KM i 160 KM (tylko ta jest oferowana w Polsce z dachem typu coupe-cabrio) - tę drugą uważam za właściwą opcję silnikową. Dach jest bardzo wygodny, zamyka się najszybciej na świecie (12 s). Silniki elastyczne, jednak w pierwszym wrażenie prędkości bardziej potęguje dźwięk i wiatr, niż sama dynamika. Kręci się bez problemu do czerwonego pola, zmiana biegów zdaje się czystą przyjemność (tak samo, jak w poprzednich generacjach), ergonomia mimo fizycznie niewielkiej ilości miejsca w przedziale pasażerskim godna podziwu. Kontrola trakcji działa bardzo fajnie, ze startu zatrzymanego uniemożliwia zawinięcie tyłkiem, ale podczas jazdy można trochę poszaleć, jak przystało na klasycznego roadstera. Samochód w porównaniu do NA i NB zdecydowanie bardziej ucywilizowany (więcej miejsca oraz schowków), już w serii ma lekko podrasowany wydech i świetnie brzmi. Poprawiła się widoczność, sztywność nadwozia, a waga w stosunku do poprzedniej generacji wzrosła jedynie o 10 kg (!). Taka zresztą filozofia wszystkich Mazd obecnie. Zgadzam się jednak z kolegami, że NC stała się "łatwa" w prowadzeniu, wyposażona w systemy bezpieczeństwa - na miarę dzisiejszych czasów. Przy tym całkiem komfortowo tłumi nierówności, kierownica niestety w moim odczuciu nieco za duża. Sporo jeździłem NA i trochę NB - dłuższa jazda z prędkościami ponad 120 km/h i otwartym dachem męczy, więc sztywny dach sprawdza się doskonale... tak samo jak klimatyzacja, o czym wielu użytkowników kabrioletów w Polsce przekonuje się dopiero po zakupie. Mój typ do "fun'u" to NB BP z silnikiem 146 KM, jasną skórą i LSD :-) Pozdrawiam. konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! .Jakub Ch edytował(a) ten post dnia o godzinie 15:56 Temat: Najnowsza MX-5! Być może, aczkolwiek fabryczny press kit podaje: "(...) the new Mazda MX-5 is only about 10 kg heavier (depending on version) than the outgoing model." Pozdrawiam. konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! .Jakub Ch edytował(a) ten post dnia o godzinie 15:56 Monika Czop Doradca Handlowy Automotive Sobiesław Zasada Mercedes-Ben... Temat: Najnowsza MX-5! MX5 Bezawaryjna(jak każda mazda:)),wersja hardtop to miła niespodzianka dla polskich wielbicieli otwiera się i zamyka w ciągu 12 sekund!i co najważniejsze nie zajmuje miejsca w i zaskakująco niska 160 KM, dla takiego autka to naprawdę niezły kop:) konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! Monika Czop: MX5 Bezawaryjna(jak każda mazda:)),wersja hardtop to miła niespodzianka dla polskich wielbicieli otwiera się i zamyka w ciągu 12 sekund!i co najważniejsze nie zajmuje miejsca w i zaskakująco niska 160 KM, dla takiego autka to naprawdę niezły kop:) Muszę zauważyć, że dach miękki w starej mx-5 2001 można było otworzyć w 5 sekund:) Temat: Najnowsza MX-5! Konrad Rudzki:Muszę zauważyć, że dach miękki w starej mx-5 2001 można było otworzyć w 5 sekund:) A zamknąć w mniej niż 10 ;):) Monika Czop Doradca Handlowy Automotive Sobiesław Zasada Mercedes-Ben... Temat: Najnowsza MX-5! Ok,może zamykał się w 10 sekund,,,ale hard top robi dużo większe wrażenie;) Monika Czop Doradca Handlowy Automotive Sobiesław Zasada Mercedes-Ben... Temat: Najnowsza MX-5! Zresztą baw się w ściąganie tego dachu,,,ehh, zdaniem wersja z twardym dachem wygląda o niebo lepiej. Co sądzicie o nowej "dwójeczce"?? Temat: Najnowsza MX-5! O nowej dwójeczce... :) Hmmm zła nie jest, ale 6tka jest prześliczna :) Zwłaszcza kombi ;) nadmienię, że zawsze obstawiam kombi ze względu na pasje i wymaganą do tego dużą ilość przestrzeni bagażowej :) Temat: Najnowsza MX-5! Monika Czop: Ok,może zamykał się w 10 sekund,,,ale hard top robi dużo większe wrażenie :) No jeśli to pisze Kobieta... ;) Dla mnie optymalne rozwiązanie było jednak w NB. SoftTop + opcjonalny HardTop - np na zimę. Ale wozić na codzień tyle kg w aucie... zupełnie zbędne ;) konto usunięte Temat: Najnowsza MX-5! .Jakub Ch edytował(a) ten post dnia o godzinie 15:56
Mazda MX-5 Miata Fuel Questions. dmorel Member Posts: 3. April 2007 edited March 2014. Just purchased an '07 MX5 and the owner's manual says that I should use 91 octane or better. Is any one else with the same 2.0 engine using a lesser octane?
TVN Turbo/x-newsCzwarta generacja Mazdy MX-5 została stworzona w myśl filozofii grama. Tam, gdzie dało się obniżyć wagę samochodu, zrobiono to, na przykład przy rozkładaniu dachu. Oprócz lekkości auto świetnie się prowadzi, i jak na roadstery, jest niedrogie. Mazda MX-5 jest najpopularniejszym roadsterem świata. W ciągu minionego ćwierćwiecza wyprodukowano blisko 950 000 egzemplarzy. Jak sprawdza się nowa generacja kultowego auta?TVN Turbo/x-newsCzwarta generacja Mazdy MX-5 została stworzona w myśl filozofii grama. Tam, gdzie dało się obniżyć wagę samochodu, zrobiono to, na przykład przy rozkładaniu dachu. Oprócz lekkości auto świetnie się prowadzi, i jak na roadstery, jest MX-5 stała się bardziej zwarta. Jest o 105 mm krótsza (3915 mm długości), 20 mm niższa (1235 mm wysokości) i 10 mm szersza (1730 mm szerokości) od MX-5 trzeciej generacji. Inżynierowie zadbali, by rozkład mas pomiędzy przodem, a tyłem wynosił 50:50. Z kolei pptymalizowanie konstrukcji poszczególnych elementów pozwoliło na zmniejszenie masy o 100 kg względem dotychczas oferowanego utrzymano w konwencji stylistycznej „KODO – Dusza ruchu”. Długa i nisko poprowadzona masa, jak również przetłoczenia dodają Mazdzie charakteru. We wnętrzu zachowano kompaktowy, lecz bardzo wygodny kokpit - charakterystyczny dla wszystkich generacji MX-5. Mazda dodała jednak najnowsze technologie, w tym systemy aktywnego bezpieczeństwa i-ACTIVSENSE oraz system multimedialny MZD tym się mówi: Partnerka Krychowiaka najseksowniejszą polską WAG? (GALERIA)Fot. Mazda Czwarta generacja Mazdy MX-5 została stworzona w myśl filozofii grama. Tam, gdzie dało się obniżyć wagę samochodu, zrobiono to, na przykład przy rozkładaniu dachu. Oprócz lekkości auto świetnie się prowadzi, i jak na roadstery, jest mogą wybrać jeden z dwóch silników benzynowych - SKYACTIV-G (131 KM i 150 Nm) lub SKYACTIV-G (160 KM i 200 Nm). Pierwsza z jednostek zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy, natomiast druga - 7,3 sekundy. Oba motory współpracują z 6-biegową skrzynią wyboru są wersje wyposażeniowe SkyENERGY, SkyPASSION i i SkyFREEDOM. Pakiet standardowy obejmuje klimatyzację manualną, komputer pokładowy, światła diodowe, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, a także 7-calowy nowej Mazdy MX-5:wersja/siln SKYACTIV-G 131 KM/ manualna 689 900 SKYACTIV-G 160 KM/ manualna 696 900 zł103 900 SKYACTIV-G 160 KM/ manualna 6 i-ELOOP--118 900 złPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera
2023 Kia Telluride vs. 2023 Hyundai Palisade. 2023 Honda Accord vs. 2023 Toyota Camry. 2023 Ford F-150 vs. 2023 Chevrolet Silverado 1500. Compare other cars. Find the perfect car for your needs at
Rekomendowane odpowiedzi Admin Moto Opublikowano 8 Września 2015 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 Września 2015 Przygotowanie najnowszej, czwartej generacji Mazdy MX-5 było dla japońskich inżynierów wyzwaniem. Bo jak zmodernizować i jednocześnie nie zepsuć jednej z ikon motoryzacji? Szefowie koncernu mieli na to doskonały sposób, który wyrazili jednym zdaniem – wracamy do korzeni. Powrót do artykułu: Pierwsza jazda Mazda MX-5 2015: Powrót królowej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Czes Opublikowano 8 Września 2015 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 Września 2015 Nowa Mazda MX-5 WyMIATA :) Najładniejszy roadster 2015 r. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Dodaj odpowiedź do tematu... × Wklejono zawartość z formatowaniem. Usuń formatowanie Dozwolonych jest tylko 75 emoji. × Odnośnik został automatycznie osadzony. Przywróć wyświetlanie jako odnośnik × Przywrócono poprzednią zawartość. Wyczyść edytor × Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL. Ładowanie × Komputer Tablet Smartfon Udostępnij Obserwujący 0
In soft-top form it weighs around 1100kg, while the Mazda MX-5 RF is only marginally heavier. There are two engines available in the Mazda MX-5: a 1.5-litre or a 2.0-litre. Both are petrol-powered, each uninhibited by turbos or hybrid technology. We actually quite like the entry-level 1.5-litre engine. With just 132PS, it's not that quick (on
Osobowe Dostawcze Motocykle Pozostałe Maszyny Agregaty, silniki, pompy Budowlane Części do maszyn budowlanych Części do maszyn rolniczych Części do wózków widłowych Leśne Pozostałe Przemysłowe Rolnicze Wózki widłowe Specjalne Autolawety Bankowozy Karawany Kempingowe Komunalne Medyczne Meleksy Pożarnicze Dźwigi Podnośniki na samochodach Pozostałe Autobusy Ciężarowe Jachty Przyczepy i Naczepy Ciągniki Siodłowe Części Nowe Części i Akcesoria Usługi Motoryzacyjne Popularne modele: 6(249) 3(152) Więcej 1 – 1 z 1 Pojazdów Marki Mazda MX-5 Oglądasz ogłoszenia autoryzowanych dealerów i-BEST
whitebeach · Sep 25, 2023 · Mark replied Sep 26, 2023. VerticalScope Inc., 111 Peter Street, Suite 600, Toronto, Ontario, M5V 2H1, Canada. A forum community dedicated to Mazda MX5 Miata owners and enthusiasts. Come join the discussion about performance, modifications, classifieds
Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 5,00 W oparciu o 5 opinii IV FL (2018 - teraz) Dodaj pierwszą opinię IV (2013 - teraz) Dodaj pierwszą opinię III (2005 - teraz) 5,00 II (1998 - 2005) 5,00 I (1990 - 1998) Dodaj pierwszą opinię Opinie o samochodzie Mazda MX-5 Mazda MX-5 II Roadster 16V 18-10-2020, raf Podsumowanie: super autko Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Mazda MX-5 III Roadster 10-10-2018, DEN Podsumowanie: Kiedy wchodzisz w łuk 120km/h, inne autko moglo by pomarzyc zeby wejsc w ten łuk z 90km/h ;p Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Mazda MX-5 II Roadster 16V 02-04-2018, Krzysiek Podsumowanie: Wspaniałe auto, same zalety :) Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Mazda MX-5 II Roadster 16V 27-03-2016, Adobed Podsumowanie: Bardzo przyjemny roadster z napędem na tylna oś. Dużo zabawy, ogromna przyjemność z jazdy, namiastka sportowego samochodu. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Mazda MX-5 II Roadster 16V 04-06-2014, Gunner Podsumowanie: Auto super kazdemu jako auto na wakacyjne oraz weekendowe uzywane to koniecznie ez przygod to o tyle wazne ze roadstery wymagaja idealnej geometrii i symetrii. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Znajdujesz się w dziale Mazda MX-5 opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Mazda MX-5, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Mazda MX-5. Opinie Mazda CX-9 opinie Mazda CX-7 opinie Mazda 323 opinie Mazda Xedos opinie Mazda 6 opinie Dane techniczne Mazda Demio dane techniczne Mazda CX-7 dane techniczne Mazda B-seria dane techniczne Mazda 626 dane techniczne Mazda E 2000 dane techniczne Cenniki Mazda CX-7 cena Mazda 3 cena Mazda 6 cena Mazda CX-30 cena Mazda CX-3 cena Zdjęcia Mazda 2 zdjęcia Mazda CX-7 zdjęcia Mazda 5 zdjęcia Mazda 6 zdjęcia Mazda 3 MPS zdjęcia Testy Mazda 626 testy Mazda 323 testy Mazda 5 testy Mazda 2 testy Encyklopedia Mazda 3 Mazda MX-3 Mazda CX-7 Mazda MPV Mazda 323F Mazda Demio Mazda Xedos Mazda CX-3 Mazda RX Mazda 2 Mazda RX-8 Mazda BT-50 Mazda 626 Mazda 929 Mazda E 2000 Mazda RX-7 Mazda Premacy Mazda 6 Mazda MX-5 Mazda CX-5 Mazda MX-5 Cena Mazda MX-5 IV FL (2018 – ) Średnia cena na podstawie 4 ofert: 153 627 złZakres cen: 153 627 – 153 627 zł Mazda MX-5 IV (2013 – ) Średnia cena na podstawie 5 ofert: 57 866 złZakres cen: 54 858 – 69 900 zł Mazda MX-5 III (2005 – ) Średnia cena na podstawie 4 ofert: 28 900 złZakres cen: 28 900 – 28 900 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Mazda MX-5 opinie III (2005 - teraz) Liczba głosów: 1 Silnik/skrzynia biegów: 5,00 II (1998 - 2005) Liczba głosów: 4 Oceń swoje auto Mazda MX-5 zdjęcia Mazda MX-5 Mazda MX-5 Mazda MX-5 Mazda MX-5 Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 3 4 Testy i porównania Mazda MX-5. Test modelu 2019 2018-09-03 08:55 Mazda MX-5 RF. Kabriolet ze sztywnym dachem 2017-02-20 08:12 Mazda MX-5. Test nowego wcielenia legendy 2015-09-10 14:43 Mazda MX-5 Sport 2011-09-07 07:37 Mazda CX-5 2022. Pierwsze wrażenia, wyposażenie, spalanie i ceny 2022-02-15 07:48 Premiery i nowości World Car of the Year 2016. Lista zwycięzców 2016-03-24 15:00 Ruszyła produkcja nowej Mazdy MX-5 2015-03-11 12:58 Nowa Mazda MX-5 - kolejne informacje 2014-08-11 08:14 Kolejna odsłona Mazdy MX-5 2014-07-04 10:28 Urodzinowa wersja Mazdy MX-5 trafi do Europy 2014-06-27 10:25Mazda Miata (MX-5) This compact RWD model, offered with many engines options for those are who want to cruise with the top down in a base model, or hit the track in one of the high performance models, has been a popular model since its introduction.['91 Mazda Mx-5] Moderatorzy: Brychu, Fiveopac Jako ze sie dopytujeta wrzucam na zachete skany - GT z listopada Less roof, more fun! Fiveopac thebestest of SRTB Posty: 3191Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 09:42Lokalizacja: Przed kompem Auto: Strona WWW przez weede » poniedziałek, 9 listopada 2009, 18:51 niesamowite zdjęcia! weede Administrator Posty: 4757Dołączył(a): środa, 22 listopada 2006, 12:30Lokalizacja: Bydgoszcz Auto: C55 Strona WWW przez Pit » poniedziałek, 9 listopada 2009, 19:23 weede napisał(a):niesamowite zdjęcia! Jarosław skromny jak zawsze Pit Forum Killer Posty: 980Dołączył(a): poniedziałek, 27 listopada 2006, 13:10Lokalizacja: Suburbia Auto: FD3S Strona WWW przez STELMI » poniedziałek, 9 listopada 2009, 20:08 weede napisał(a):niesamowite zdjęcia! z komórki? Gratulacje Paweł świetnego i medialnego auta STELMI thebestest of SRTB Posty: 4023Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 23:03Lokalizacja: Bydgoszcz Auto: TDI,LPG Strona WWW przez Fiveopac » poniedziałek, 9 listopada 2009, 23:24 STELMI napisał(a):z komórki? Obrazy malowane stopami weede, jestes slawny! Kobiety, Spiew i wino mszalne! Less roof, more fun! Fiveopac thebestest of SRTB Posty: 3191Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 09:42Lokalizacja: Przed kompem Auto: Strona WWW przez vandal » wtorek, 10 listopada 2009, 11:42 Dora maszyna !!! Ale na tamtej feldze jakoś bardziej mi sie podobała vandal User Posty: 77Dołączył(a): niedziela, 25 lutego 2007, 21:15Lokalizacja: Bydgoszcz przez Fiveopac » środa, 16 grudnia 2009, 22:02 Sprzedane Less roof, more fun! Fiveopac thebestest of SRTB Posty: 3191Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 09:42Lokalizacja: Przed kompem Auto: Strona WWW ravestation thebestest of SRTB Posty: 1537Dołączył(a): piątek, 17 sierpnia 2007, 14:52Lokalizacja: Bydgoszcz / Fordon Auto: Q7 & Cayman S Strona WWW przez LeszekMK81 » środa, 16 grudnia 2009, 22:06 jestem rozwalony takie fajne auto i poszło LeszekMK81 Forum Clubber Posty: 704Dołączył(a): środa, 11 lipca 2007, 07:59Lokalizacja: Bydgoszcz Strona WWW przez ravestation » środa, 16 grudnia 2009, 22:10 nooo... a taka ładna była... "The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14." - Jeremy Clarkson ravestation thebestest of SRTB Posty: 1537Dołączył(a): piątek, 17 sierpnia 2007, 14:52Lokalizacja: Bydgoszcz / Fordon Auto: Q7 & Cayman S Strona WWW przez LeszekMK81 » środa, 16 grudnia 2009, 22:15 ravestation, ty takiego cwaniaczka nie graj tutaj bo ty ja kupiłeś gratuluje zakupu i ciesze sie ze została w Bydgoszczy LeszekMK81 Forum Clubber Posty: 704Dołączył(a): środa, 11 lipca 2007, 07:59Lokalizacja: Bydgoszcz Strona WWW przez weede » środa, 16 grudnia 2009, 22:23 woow, Five co teraz? weede Administrator Posty: 4757Dołączył(a): środa, 22 listopada 2006, 12:30Lokalizacja: Bydgoszcz Auto: C55 Strona WWW przez rumianko » środa, 16 grudnia 2009, 22:27 coś bardziej męskiego chip tuning/hamownia/fap/dpf_off/indywidualne programy każdy silnik z T rumianko Frequent User Posty: 437Dołączył(a): środa, 6 czerwca 2007, 12:46Lokalizacja: inowrocław Strona WWW przez Fiveopac » środa, 16 grudnia 2009, 22:32 Tak, MX5 NA byla zdecydownaie za malo hardkorowa, mysle teraz o czyms bardziej meNskim, sklaniam sie ku suzuki cappucino lub passacie kombi w holenderskim gazie Less roof, more fun! Fiveopac thebestest of SRTB Posty: 3191Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 09:42Lokalizacja: Przed kompem Auto: Strona WWW przez weede » środa, 16 grudnia 2009, 22:36 ravestation, tak dla formalności załóz nowy topic Twojego auta a ten sie potem zamknie weede Administrator Posty: 4757Dołączył(a): środa, 22 listopada 2006, 12:30Lokalizacja: Bydgoszcz Auto: C55 Strona WWW Powrót do Off TopicHi, can you please provide MF, Resid, and any loyalty/conquest rebate, lease cash, other incentives for MX-5 Miata? Auto Transmission, 36/10 and 36/12, or other term if more favorable option. Zip 08901.Mazda MX5 jest dostępna w jednej wersji nadwoziowej, ale w gamie znalazły się dwie jednostki napędowe. Mazda znacznie ułatwiła sprawę osobom kupującym MX-5. Jeżeli nabywca zdecyduje się na konkretny silnik, automatycznie dokonuje wyboru odnośnie wersji gamie silnikowej MX-5 znajdują się dwie benzynowe jednostki też: Opinie kierowców o Mazda MX-5Podstawowym źródłem napędu Mx-5 jest silnik o pojemności 1,8 l i mocy maksymalnej 126 KM. Według danych producenta MX-5 w tej odmianie rozpędza się od 0 do 100 km/h w 9,9 s. Cóż, nie są to osiągi auta sportowego, ale przynajmniej roadster Mazdy w tej odmianie oszczędzi portfel kierowcy. Deklarowane przez producenta spalanie w ruchu miejskim to 9,8 l/100 MX-5 Kirei dostępna jest od 91 400 także wrażenia z jazdy Mazdą MX-5: Mazda MX-5 samczym okiemWybierając droższą opcję MX-5 wyposażoną w silnik KM musimy dopłacić 14 tys. zł. W zamian dostajemy auto dynamiczniejsze (według danych producenta 160-konna MX-5 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 s) i tylko nieznacznie droższe w eksploatacji (zużycie paliwa w ruchu miejskim według danych producenta wzrasta do 10,9 l/100 km) oraz praktyczniejsze, bo MX-5 z silnikiem KM jest standardowo wyposażona w elektrycznie otwierany blaszany dach. Słabsza odmiana dostępna jest jedynie z ręcznie rozkładanym dachem MX-5 jest też wyposażona standardowo w reflektory ksenonowe oraz system audio renomowanej firmy wybór: MX-5 z silnikiem KM Mazda MX-5 Kirei dostępna jest od 91 400 zł Fot. Wybierając droższą opcję MX-5 wyposażoną w silnik KM musimy dopłacić 14 tys. zł Fot. Mazda MX-5 Fot. Jeżeli nabywca zdecyduje się na konkretny silnik, automatycznie dokonuje wyboru odnośnie wersji wyposażeniowej Fot. Mazda MX-5 Fot. Mocniejsza MX-5 jest też wyposażona standardowo w reflektory ksenonowe Fot. Mazda MX-5 Fot. Mazda MX-5 Fot. Mocniejsza MX-5 jest też wyposażona standardowo w reflektory ksenonowe Fot. Mazda MX5 jest dostępna w jednej wersji nadwoziowej, ale w gamie znalazły się dwie jednostki napędowe Fot. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Showing threads 3601 to 3615 of 3615. Mazda CX-5 - The ultimate forum for Mazda CX-5 latest news, discussions, how-to guides, and technical help.
NC (2006+) NC Miata Discussion within. Production of the third-generation MX-5, code NC, began May 17, 2005, for delivery in August, for the 2006 model year. 06 NC won’t Rev past 3500rpm. by Mazdamike97. 04-23-2023 07:17 AM.
Page 1 of 5 - Mazda 5 2012 - Personal Review And Jottings - posted in Mazda Mall: Hello all,Have clocked 650 km on this Mazda 5 since I received the car on 6th Dec. Mix driving in the city and highways. And here are my findings from the first 600 km of driving. Comparison is made with the previous ride which was a Camry 2.0G year 2011.BuiltThis is my first time purchasing a Mazda vehicle so I
Showing threads 141 to 160 of 3615. Mazda CX-5 - The ultimate forum for Mazda CX-5 latest news, discussions, how-to guides, and technical help.
Mazda workshop service and repair manuals > 323 l4-1597cc 1.6l dohcKessv2: 2019 mazda mx-5 skyactiv-g now in obd2! How to get ur a/c running with a millenia ecuThe mazda rx-7 86-88 technical page. Dpf mazda website particulate diesel filters through search ecu reprogrammed removalMazda vin ecu editor Ecu mazdaMazda 323 ecu: engine computers.
